國道警指出,計程收費上路後,車流量增加連帶提升事故率,加上去年23座收費站路段主線,均施作拆除整建工程,難免有影響;高公局則說,輕微事故是機率問題,車流量是間接因素。

高公局指出,整體車流量增加3%,也包含五楊高架在內,增加量以原收費站路段最為顯著,如國道1號林口路段,以往通過泰山收費站須收40元回數票,民眾寧可走大科路、登林路等平面道路,如今則傾向走高速公路。

高公局統計,車流量增加的原收費站路段依序為國1頂金到高雄段、國1安平到台南段、國1高科到岡山段。

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內容來自YAHOO新聞

2013年12月31日全台各地收費站陸續拆牌,僅保留國道1號的泰山站、國道3號的大甲、田寮站。計程收費上路後,推出20公里免費里程、橫向國道不收費等措施,民眾相中免錢優惠,改走省時、便捷的國道,全台車流量有增無減。

中國時報【謝幸恩╱新北報導債務協商

車流增加也間接造成車禍事故,國道警表示,全年車禍事故近2萬件,整體事故率增加3.7%,其中A2、A3的輕微事故則上升7到9%,A1死亡事故減少9.2%,自65件下滑至59件。

全台23座高速公路收費站2年前熄燈拆牌,計次收費走入歷史,計程收費上路迄今1年多來,高速公路局統計,整體車流量增加3%,尤以原收費站路段最為顯著,也造成事故頻傳,國道警也指出,全年A2、A3輕微事故增加7%到9%。

然而,車流量增加的原收費站路段事故率減少17.9%,國道警解釋,過去民眾行經收費站恐加速衝車、過站不停、未保持安全車速、距離,造成收費員受傷、前後車擦撞,輕微事故相較其他路段多,拆除後也隨之減個人信貸少。



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/國道計程收費-車流量增3-215006577.html

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